Dim, chapeau. Excelenta treaba. Ai blueprint?

sursa Tech-Con pret de catalog cam scump 9E/ml numai profilul, fara prinderi. Total ar fi cam 300E din care jumatate sunt prinderile. De, ca la un prototip. Putea iesi ceva mai ieftin dar nu cu mult. Eu din fericire am avut discount .

daca sunt solicitari am si blueprint, doar e proiect propriu.

BluePrint for president!
Vreau si eu, pt cultura generala macar. Plus sa vad piesele, cred ca o sa-mi extind cockpit-ul si m-am gandit sa ma folosesc de profile de aluminiue, ca sa nu dau gauri de nebun

Blueprint cadru_cockpit.

De preferat a se deschide cu ultima varianta de Adobe reader. Pentru a activa modelul 3D click pe imagine si apoi din bara cu instrumente care se deschide se acceseaza diferitele vederi (Views) si model tree (in dreapta views) de unde pot fi activate/ascunse diferitele elemente ale cadrului.

pedalier de momo cu piston pe gaz pt frana, deocamdata, initial am vt sa il pun la acceleratie ca sa nu mai tai gazul asa brutal dar pt ca ma gandesc pe viitor la o alta asezare a pedalelor (intoarse invers lipite de perete) .lam pus la frana prima data, invers fiind pedalele se vor schimba intre ele, si frana v-a deveni acceleratie . Pedalei de acceleratie i-am pastrat arcul astfel v- a fi o diferenta de putere la apasare , intre pedale.
Montaj: am desfacut blocul de pedale, am scos cele doua arcuri , am fixat cu ajutorul unor holtzsuruburi soclul , am gaurit placa de PFL ca sa pot pune inapoi suruburile carcasei , montat element mobil care face parte din ansamblul piston cu gaz pe pedala, este demontabil, pot oricand sa il dau jos fara a mai face o demontare a blocului de pedale, si gata, pistonul il gasiti la acesorii de mobilier si costa in jur de 7 lei, fara montajul blocului de pedale pe bucata de PFL nu se poate efectua montajul.
Acum frana este muuuuult mai tare , ideea a fost ca pedala sa nu revina brusc , si sa intaresc pedalele ca sa am mai multa precizie, pana nu o montez si pe cea de acceleratie nu pot sa imi dau seama de eficienta, acum nu mai blochez asa de mult si pot sa reduc progresiv frana pana in varful curbei, oarecum, nu sunt inca specialist, doar am mai mult control, datorita gazului care nu lasa pistonul sa urce brusc , ma ajuta pe partea de release, si nu pot sa apas instanteneu, astfel am un pic de braking help din pedala, pistonul avand o putere fata de arcuri considerabila, cam de 6-7 ori mai tare minim. cam ca la ambreiajul de dacie, un pic mai tare. Sper ca pistonul de la acceleratie sa imbunatatesca comportamentul masinii cand "tai gazul ", si sa am un pic de traction control la iesirea din curbe, sa fie mai progresiva acceleratia.

cateva imagini mai bune

ultimul set

Vezi sa nu crape plasticul daca calci frana mai la interiorul pedalei. Ar fi indicat sa pui ceva intarire cumva si sa prinzi si interiorul pedalei de frana.
Bravo pentru initiativa!!!
O sa observi ca timpii o sa scada putin si o sa fii mai constant.
Sa ne tii la curent cu evolutia.

Super. Pacat ca pistoanele de genul ala nu tin prea mult, la mine deja pica usa de la dulap
Poate tu ai un model mai bun...

eon ai dreptate , calc exact pe suruburi ca sa nu o rup, nu e chiar grav o sa incerc sa o intaresc cu o bucata de metal, oricum se tine bine pedala, pe centru nu prea se poate am incercat, simu, stiu ca sunt proaste , pot sa le schimb, la 3 -4 luni cate 7 lei de fiecare mai greu a fost la inceput nici nu desfac holtzsuruburile